Volkswagen 21F.
Terug in de tijd.

Een Duits brandweerkorps heeft eind 1959 deze bus besteld en waarschijnlijk was het een ontzettend brandveilige regio, want 62 jaar later staat er maar 13.250 kilometer op de teller. Ja je leest het goed, 13.250 kilometer, dat is ongeveer 215 kilometer per jaar! En deze kilometerstand is aan alles te merken.

Simpel als een bestelbus zijn moet, zit er dus niets extra’s op of aan. Geen luxe zoals we dat tegenwoordig gewend zijn, maar gewoon een motor, vier wielen en een dak (en natuurlijk een redelijke laadruimte, waar heb je anders een bestelbus voor). Hier heeft bij aflevering een brandweerpomp en wat blusspullen gezeten, maar die zijn er in de loop der jaren helaas wel uitgehaald. Op wat kleine aanpassingen van een vorige eigenaar en een nieuwe laklaag aan de buitenkant na is alles zoals het 62 jaar geleden geleverd is.

De bestuurderscabine is het toonbeeld van praktisch nut. Je zit best comfortabel op de 3 persoons bank, er zit een mooi zwart stuur in en de snelheidsmeter met een paar lampjes voor de olie en dynamo zit duidelijk voor je neus. Er is eigenlijk maar één goede zitpositie, en dat is een beetje voorover leunend op het stuur. Zo zou je prima naar Zuid-Frankrijk kunnen met wat tussenstopjes op idyllische plekken om heerlijk te ontstressen.

De motorruimte is heerlijk onverprutst, je ziet aan alles dat hier maar weinig gesleuteld is. Het originele motor afsluitrubber zit, enigszins beschadigd, nog op z’n plek en het karakter spat er gewoon van af. De motor zelf is een overgangsmodel 1200cc. Deze heeft het uiterlijk van de ouderwetse (whats in a name) 30pk maar het inwendige van een 34pk. Niet dat je die 4pk extra nu echt gaat merken, maar het is een leuk weetje dat een motor in deze setup slechts een klein jaartje geleverd is

Wat een feest om te rijden is deze ex-brandweer bus! Zo moet het 60 jaar geleden gevoeld hebben om een nieuwe Volkswagen bus te rijden. Je komt acuut in een vakantiemodus (niet handig als brandweerman natuurlijk, maar dat zal vroeger anders geweest zijn). Waar je normaal zwalkend en tegensturend over de weg zeilt, voelt het stuur heerlijk strak aan (een versleten stuurhuis is bijna standaard bij een Volkswagen T1 geleverd, dus echt een kwaal).